Det kan veldig bra være et dårlig batteri selv om lysene tennes.

Å starte bilen er det vanskeligste (trekker mye strømstyrke) for batteriet å gjøre. Hvis den blir svak, vil det bli vanskeligere og vanskeligere for den å sveve motoren.

Lysene og annet tilbehør kan fortsatt fungere fordi de trekker mindre strømstyrke (som batteriet fremdeles kan støtte).

Ta batteriet for å få det testet. Det vil avgjøre om det fortsatt er bra eller ikke. Hvis det er det, må du begynne å se på batterikablene (store ledningskabler) som går til bakken og til starteren. Hvis de er skadet eller tæres dårlig, kan de forhindre riktig strømstyrke for startpakken.

Siden du sa at det starter med jumperkabler, er det mest sannsynlig et dårlig batteri.

Som CharlieRB påpekte, betyr ikke bare at lampene tennes at batteriet er ok. Hvordan det er et par andre ting det kan være.

Det kan være at batteriet er OK, men ikke lades tilstrekkelig av dynamo. Det kan også være at batteriet og generatoren er ok, men at du kan ha det som kalles spenningsfall. Dette betyr at ledningen mellom batteriet og starteren utvikler høy motstand av en eller annen grunn, og ikke tillater tilstrekkelige forsterkere for å komme til starteren. Du kan også ha et startproblem.

Hvis du virkelig vil finne ut av dette selv, bør du gå ut og få et billig multimeter. I utgangspunktet skal du se 12,65 volt med bilen av, og over 14 volt med bilen i gang og ingen belastning slått på. Du bør også se på multimeteret mens noen andre svever bilen og se at spenningen ikke faller under ca. 10 volt mens du svinger. Hvis disse tingene er OK, gjør du en spenningsfallstest. Koble den røde ledningen til batteriet positivt, og den svarte ledningen til den motsatte enden av kabelen som går til starteren og iirc, du skal ikke se noe større enn ca 0,7 volt.

Her er en god video på teste et batteri med et multimeter.

Det kan også være et startproblem, som du kan lese om her.

Jeg hadde det problemet en gang; godt batteri, men "Jumping" var tidvis nødvendig for å starte det. Problemet mitt var at jeg hadde brukt et spesielt (ikke kommersielt) korrosjonshemmende fett på batteripolene. Fettet siver mellom terminalen og klemmen. Hvis du fjerner klemmen og tørker av den, kan problemet løses i en uke, og deretter siver fett tilbake. Jeg vet, vanskelig å tro, men jeg levde med det i omtrent et år. Så rengjør terminalene.

Er batteriet ditt et tilfeldig innlegg? Jeg har hatt dårlig forbindelse til sideterminalen flere ganger. Jumper kabler ville starte det, batteriet var fulladet. Dessverre fant jeg ikke noe annet valg enn å bytte ut batteriet. Jeg har nå to terminaler, toppterminaler i tilfelle sideterminalene mine går i stykker.

Kan være en av flere ting:

• dårlig jordledning fra motor til brannvegg,
• skitne eller korroderte terminaler eller ledning til startpakke,
• dårlig ledning fra negativ batteripol til kropp,
• dårlig / død celle i batteriet (batteriet er dårlig),
• generatoren lades ikke riktig (for å sjekke generatorens startbil og koble fra batteriet; motoren skal fremdeles gå. Hvis den slår av dynamoen, er det dårlig.)

Kontroller alle tilkoblingene dine på batteri, startmagnet og starter. Rengjør alle tilkoblinger i startsystemet, positive og bakken.

En vakuumlekkasje kan føre til at den ikke svever: Hvis en vakuumledning er sprukket, kan den suge for mye luft og vil fortelle hjernen / datamaskinen / ECM at masseluftstrømssensoren får feil luft / strømningsforhold og får den til å sende signal til drivstoffinjektorer for å kjøre magert eller rikt, men det vil mest sannsynlig skyve en motorkode i så fall.